Tehnicno stanje vozila st

Natančna določitev okusa in vrste obremenitev je nenadomestljiva za oceno tehničnega stanja opreme, izbiro materialov, ugotavljanje vzrokov škode, pa tudi spremembe in restavracije.

V pogodbi z zgoraj navedenim uporabljamo numerične metode za določitev natančne stopnje obremenitev, v zadnjem običajno uporabljamo metodo končnih elementov (FEM.Metoda končnih elementov lahko deluje tudi statičnih elementov in tudi učinkovitih. Pri dinamičnih težavah, npr. Hitrost spreminjanja obremenitve, trenje in tokovi medijev igrajo veliko vlogo. Izračuni Mes se uporabljajo tudi za določitev vzrokov okvar in škode.Tipične analize, povezane z izračuni mes, veljajo predvsem za:- preverjanje stanja napetosti in deformacije v smislu določitve kritičnih mest,- ujemanje oblik končno zmanjša intenzivnost strukture,- preverjanje vzrokov škode, vključno z njihovo zamislijo o obratovanju,- modeliranje ulitkov in tokov.Poleg tega so mrežni izračuni zelo široki tudi v pomorskem sektorju. Pri načrtovanju plavajoče ali podvodne konstrukcije se podrobne analize FEM o njihovi odpornosti in različnih značilnostih ustavijo pri ključu varnih in učinkovitih rešitev.Najučinkoviteje je predhodno analizirati v zgodnji fazi projekta. To omogoča sproščanje napak pri nadaljnjem oblikovanju. Najpomembnejši faktor izračuna je določitev neposredne trdnosti konstruirane konstrukcije. Tako kot celota kot v glavnih vozliščih. Izračuni Mes se uporabljajo za oceno trdnosti utrujenosti.V zadnjih letih je pri izračunu zmede prišlo do revolucije in se postopoma spreminja od nedopustnosti lokalne plastifikacije materiala. V pogodbi z zadnjo je vedno lažje postavljati ekstremna vprašanja in preprečevati morebitne vodne katastrofe, ki se lahko zgodijo. Trenutno poteka delo za razvoj standardov za zmanjšanje škode pri trčenju. Ogromen razvoj v mesnih izračunih so sprožili projekti EU "Težji" in "Cilji". Uporaba izračunov mes narašča.